Отрасль TSL (транспорт, экспедирование и логистика) сегодня находится под беспрецедентным давлением: растущие операционные расходы, постоянно меняющееся законодательство Европейского союза и необходимость перехода к экологически устойчивым решениям. В условиях такой нестабильности важно действовать уже сейчас. О том, как компаниям адаптироваться к быстро меняющейся ситуации, где искать реальные возможности для экономии и почему логистический консалтинг становится стратегическим инструментом развития бизнеса, мы поговорили с Марленой Олдаковской-Чайковской, руководителем отдела европейских перевозок и экспертом BGT Group.

Отрасль TSL работает в очень динамичной среде. Какие факторы сегодня, по вашему мнению, сильнее всего влияют на рост стоимости автомобильных перевозок?

Ситуация остаётся крайне нестабильной. Операционные расходы продолжают расти под влиянием нескольких ключевых факторов:

• Высокая совокупная стоимость владения (TCO): несмотря на снижение инфляции, содержание грузовых автомобилей, оборудования и страхование грузов остаются дорогостоящими. Высокие процентные ставки существенно увеличивают общую стоимость эксплуатации, особенно для перевозчиков, использующих лизинг транспортных средств.
• Цены на топливо и геополитическая ситуация: стоимость топлива остаётся высокой и напрямую зависит от международной политической обстановки, вооружённых конфликтов и решений государственных органов.
• Регулирование и дорожные сборы: изменения законодательства и государственные решения — например, новые тарифы за пользование дорогами или временное закрытие границ — создают дополнительную неопределённость и вынуждают перевозчиков постоянно корректировать стоимость своих услуг.

Означает ли рост расходов автоматическое повышение стоимости перевозок или ситуация на рынке более сложная?

Ситуация значительно сложнее. Три года назад мы наблюдали резкий рост тарифов на перевозки. Однако в начале 2023 года, несмотря на высокую инфляцию, спрос на транспортные услуги начал снижаться вследствие замедления экономического роста, что привело к уменьшению транспортных ставок.

В результате всё больше перевозчиков отказываются от долгосрочных контрактов в пользу краткосрочных договоров (на 3–6 месяцев) либо используют топливные надбавки, позволяющие быстрее реагировать на изменения рыночной ситуации.

Если говорить о том, что можно контролировать, какие способы сокращения расходов BGT Group рекомендует своим клиентам?

Оптимизация затрат в сфере TSL основана прежде всего на повышении эффективности. Наиболее важными решениями являются:

• Сокращение порожних пробегов: это один из главных факторов экономии. Стоимость километра пробега практически одинакова независимо от того, движется автомобиль с грузом или без него. Мы активно используем современные системы планирования перевозок, позволяющие оперативно находить обратные или попутные грузы (backhaul и догруз).
• Экономия топлива: хотя мы не можем влиять на мировые цены на топливо, мы можем контролировать его расход. Мы стремимся сотрудничать с компаниями, обучающими водителей принципам экологичного вождения (eco-driving), поскольку правильный стиль управления автомобилем позволяет снизить расход топлива на несколько процентов.
• Современные технологии: мы инвестируем в передовые системы планирования и управления транспортом, которые автоматизируют процессы, помогают более эффективно управлять перевозками и значительно сокращают количество ошибок, возникающих из-за человеческого фактора.

BGT Group оказывает комплексные услуги в области логистического консалтинга. Что входит в это понятие и как выглядит ваша работа на практике?

Логистический консалтинг — это комплексный анализ текущих процессов компании с целью выявления возможностей для их оптимизации.

Наши специалисты — это практики с многолетним опытом, которые помогают клиентам достигать трёх основных целей: снижать расходы, повышать эффективность операционной деятельности и улучшать качество обслуживания клиентов за счёт оптимизации процессов и сокращения времени выполнения заказов.

В одном из наших реализованных проектов благодаря более эффективному планированию маршрутов, использованию попутных загрузок и сотрудничеству с проверенными логистическими партнёрами нам удалось сократить транспортные расходы клиента на **10%**.

Как, по вашему мнению, будет развиваться отрасль TSL в ближайшие 5–10 лет?

Будущее отрасли TSL будут определять два ключевых взаимосвязанных направления, которые заставят компании проводить стратегические изменения: экологическая трансформация и цифровизация.

Во-первых, экологическая трансформация перестала быть исключительно экологической инициативой и превратилась в обязательное требование как законодательства, так и экономики.

Во-вторых, цифровизация становится единственным эффективным инструментом борьбы с растущими регуляторными расходами и хронической нехваткой кадров. Она требует внедрения современных технологий на всех этапах деятельности компании — от планирования перевозок до административных процессов.

Подводя итог, можно сказать, что отрасль движется в сторону экологичной, цифровой и максимально эффективной с точки зрения затрат логистики. Только сочетание принципов устойчивого развития с современными технологиями позволит компаниям сохранить конкурентоспособность и успешно работать в будущем.