Protesty maszynistów w całej Polsce to skutek narastających problemów w sektorze kolejowym. Przewoźnicy apelują o niższe stawki za tory, a rząd zapowiada dialog społeczny i inwestycje.
Kolej towarowa – perspektywa firmy logistycznej
Transport kolejowy stanowi strategiczny element logistyki, oferując dużą pojemność przewozową, niską emisję zanieczyszczeń, stabilność dostaw oraz możliwość przewozu na długie dystanse. Jako firma logistyczna, która intensywnie wykorzystuje ten rodzaj transportu, a także posiada własny terminal przeładunkowy w Zabłotczyźnie, tuż przy granicy polsko-białoruskiej, doskonale rozumiemy jego kluczowe znaczenie.
ZNPK Apeluje: nowe zasady opłat za dostęp do torów
W naszym poprzednim artykule, poruszyliśmy problem zbyt wysokich stawek za korzystanie z torów kolejowych oraz dysproporcji opłat w stosunku do transportu samochodowego. W ubiegłym roku Związek Niezależnych Przewoźników Kolejowych (ZNPK) skierował do rządu oficjalny wniosek z apelem o reakcję.
Szczegóły: https://bagat.eu/apel-przewoznikow-kolejowych-do-rzadu/
Ogólnopolski protest maszynistów – gdzie i kiedy?
Brak odpowiedzi ze strony rządu przyczynił się do podjęcia przez Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych (ZZMK) decyzji o ogólnopolskiej akcji protestacyjnej, która ma potrwać od 28 lipca do 1 sierpnia, w godzinach 10:00-14:00. Strajki odbędą się w 17 lokalizacjach w całej Polsce, w tym m.in. w Czechowicach-Dziedzicach, Dąbrowie Górniczej, Żurawicy, Brzesku, Tarnowskich Górach, Węźle Żorskim, Łazach, Styrzyńcu, rejonie Białegostoku, Sochaczewie, Bydgoszczy, Iławie, Gdyni, Szczecinie, Poznaniu (węzeł Gądki), Kielcach, Skarżysku-Kamiennej i Lublinie.
Stanowisko rządu i perspektywa Ministerstwa Infrastruktury
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak ocenia, że cele związkowców i resortu są zbieżne, a ministerstwo pozostaje z nimi w «ciągłym dialogu». Zgadza się, że zarówno wolumen przewożonych towarów, jak i liczba pasażerów korzystających z kolei powinny wzrosnąć. Podkreślił, że osiągnięcie tego celu będzie możliwe dzięki nowym inwestycjom w infrastrukturę kolejową, jednak to wymaga czasu i cierpliwości.
Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak również odniósł się do sytuacji. Wskazał, że maszyniści pracujący w ruchu towarowym mogą łatwo przechodzić do rosnącego ruchu pasażerskiego. Podkreślił, że nadchodzące protesty są istotne, gdyż uwidaczniają zainteresowanie środowiska kolejowego szybszym rozwojem tej gałęzi transport
Podsumowanie
Polski sektor transportu kolejowego, a w szczególności przewozy towarowe, znajduje się obecnie w bardzo trudnej sytuacji. Zarówno apel Związku Niezależnych Przewoźników Kolejowych (ZNPK), jak i planowane na skalę ogólnopolską protesty Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych (ZZMK), są wyraźnym sygnałem głębokiego niezadowolenia zarówno przewoźników, jak i maszynistów. Wynika to z polityki rządu, którą postrzegają jako antykolejową, wysokich opłat za korzystanie z infrastruktury oraz nierównej konkurencji z transportem drogowym. Dialog między rządem a związkami trwa, ale skuteczność jego efektów będzie kluczowa dla uniknięcia paraliżu całego sektora. Jako firma aktywnie działająca w branży, podkreślamy potrzebę strategicznych zmian i wierzymy, że potencjał transportu kolejowego zostanie wreszcie doceniony.
Masz pytania dotyczące transportu kolejowego lub szukasz sprawdzonego partnera logistycznego? Skontaktuj się z nami – od 15 lat wspieramy biznesy w efektywnym transporcie.
Najczęściej Zadawane Pytania (FAQ)
-
Dlaczego strajk?
-
- «Antykolejowa polityka rządu» i wieloletnie zaniedbania.
- Dramatyczna sytuacja w PKP Cargo S.A. i degradacja sektora przewozów towarowych.
- Faworyzowanie transportu drogowego kosztem kolei, która jest «wypychana z rynku i dyskryminowana».
- Wysokie stawki za dostęp do infrastruktury kolejowej (jedne z najwyższych w Europie) oraz najwyższe w UE ceny energii trakcyjnej.
- Brak efektów dotychczasowych prób interwencji i petycji do rządu.
- Protest w obronie miejsc pracy, m.in. z powodu planowanych zwolnień grupowych w PKP Cargo.
-
-
Gdzie i kiedy strajk?
-
- Kiedy: w dniach 28-31 lipca oraz 1 sierpnia, w godzinach 10:00-14:00.
- Gdzie: w 17 lokalizacjach w całej Polsce. Przykładowe lokalizacje obejmują Czechowice-Dziedzice, Dąbrowę Górniczą, Żurawicę, Brzesko, Tarnowskie Góry, Węzeł Żorski, Łazy, Styrzyniec, rejon Białegostoku, Sochaczew, Bydgoszcz, Iławę, Gdynię, Szczecin, Poznań (węzeł Gądki), Kielce, Skarżysko-Kamienną i Lublin.
-
-
Jakie skutki mogą mieć protesty dla transportu i logistyki w Polsce?
-
- Możliwe opóźnienia w przewozach towarowych na trasach objętych protestami.
- Wzrost kosztów operacyjnych firm logistycznych ze względu na konieczność szukania alternatywnych tras lub środków transportu.
-