Branża TSL (Transport-Spedycja-Logistyka) stoi dziś przed historyczną presją: rosnącymi kosztami operacyjnymi, dynamicznymi regulacjami unijnymi oraz wymogiem zielonej transformacji. W obliczu tej niestabilności kluczowe jest natychmiastowe działanie. O tym, jak firmy mogą radzić sobie w zmiennym otoczeniu, gdzie szukać realnych oszczędności i dlaczego doradztwo logistyczne staje się strategicznym wsparciem, rozmawiamy z Marleną Ołdakowską – Czajkowską, kierownikiem działu spedycji europejskiej oraz ekspertką BGT Group.

Branża TSL funkcjonuje w bardzo dynamicznym środowisku. Co obecnie uważasz za największe wyzwania, które realnie podnoszą koszty transportu drogowego?

Sytuacja jest wyjątkowo niestabilna. Koszty operacyjne rosną, napędzane przez kilka kluczowych czynników:

• Wysokie koszty (TCO): nawet przy spadającej inflacji, utrzymanie samochodów ciężarowych, sprzętu i ubezpieczenia ładunków jest drogie. Wysokie stopy procentowe znacząco wpływają na całkowity koszt operacji (TCO), zwłaszcza dla przewoźników, którzy leasingują pojazdy.
• Ceny paliw i geopolityka: ceny paliw są stale podwyższone, a także zależą od globalnych konfliktów zbrojnych oraz decyzji politycznych.
• Regulacje i opłaty drogowe: zmieniające się przepisy czy decyzje rządzących – np. nowe stawki przejazdów czy czasowe zamykanie granic – dodają nieprzewidywalności, jak również zmuszają do ciągłego dostosowywania stawek.

Czy te rosnące koszty automatycznie przekładają się na stały wzrost cen za przewóz, czy sytuacja rynkowa jest bardziej złożona?

Jest złożona. Trzy lata temu obserwowaliśmy gwałtowne skoki stawek. Jednak na początku 2023 roku, pomimo wysokiej inflacji, popyt na usługi zaczął spadać z powodu spowolnienia gospodarczego, co z kolei obniżyło stawki transportowe. W efekcie coraz więcej przewoźników rezygnuje z długoterminowych umów na rzecz krótszych kontraktów (3–6 miesięcy) lub stosuje klauzule paliwowe, by lepiej i szybciej reagować na dynamiczne zmiany rynkowe.

Skupmy się na tym, co można kontrolować. Jakie są najskuteczniejsze sposoby na cięcie wydatków, które BGT Group poleca swoim klientom?

Optymalizacja kosztów w TSL opiera się na maksymalizacji efektywności. Kluczowe rozwiązania to:

• Redukcja pustych przebiegów: to absolutna podstawa. Koszt przejazdu kilometra z towarem jest niemal taki sam jak bez towaru. Aktywnie korzystamy systemów planowania, by szybko znaleźć ładunki na powrót lub doładunek (backhaul i doładunek).
• Oszczędność paliwa: choć na globalne ceny paliwa nie mamy wpływu, możemy kontrolować zużycie. Staramy się współpracować z firmami, które szkolą z eco-drivingu, ponieważ monitorowanie stylu jazdy potrafi przynieść wymierne oszczędności rzędu kilku procent zużycia.
• Technologia: inwestujemy w zaawansowane systemy planowania i zarządzania transportem, które automatyzują procesy, pomagają precyzyjnie zarządzać i redukują błędy ludzkie w procesie logistycznym.

BGT Group prowadzi kompleksowe doradztwo logistyczne. Co kryje się pod tym pojęciem i na czym polega Wasza praca w praktyce?

Doradztwo logistyczne to sposób na ocenę sytuacji bieżącej i wskazanie obszarów do optymalizacji. Nasi doradcy to praktycy, którzy pomagają firmom osiągnąć trzy kluczowe cele poprzez usprawnienie operacji, skracanie czasu obsług i zamówień poprawa jakości obsługi. W jednym z naszych case studies – dzięki lepszemu planowaniu trasy, wykorzystaniu doładunków, a także współpracy ze sprawdzonymi partnerami – obniżyliśmy koszty klienta o 10%.

W jakim kierunku pójdzie branża TSL w ciągu najbliższych 5–10 lat?

Przyszłość branży TSL będą napędzać dwa kluczowe, wzajemnie powiązane czynniki, które zmuszą firmy do strategicznej transformacji: zielona transformacja i cyfryzacja.
Po pierwsze, zielona transformacja przestała być jedynie modą ekologiczną, a stała się twardym wymogiem regulacyjnym oraz ekonomicznym. Po drugie, cyfryzacja stanowi jedyne realne lekarstwo na rosnące koszty regulacyjne i chroniczne niedobory kadrowe, zmuszając do objęcia technologią wszystkich szczebli działalności – od planowania po administrację. Podsumowując, branża zmierza w stronę logistyki zielonej, zautomatyzowanej, a także maksymalnie efektywnej kosztowo, w której tylko strategiczne połączenie zrównoważonego rozwoju z zaawansowaną technologią pozwoli firmom utrzymać się na rynku.