Tunel Višňové na słowackiej autostradzie D1 zostanie czasowo zamknięty w maju 2026 roku. Utrudnienia mogą wpłynąć na transport międzynarodowy, szczególnie na trasach Polska–Słowacja–Węgry.

Kiedy zamknięcie tunelu Višňové?

Data rozpoczęcia: 4 maja 2026 r. (poniedziałek)

  • 08:00 — zamknięcie nitki w kierunku Koszyc
  • 19:00 — zamknięcie nitki w kierunku Bratysławy (pełne zamknięcie tunelu)

Planowane zakończenie: 18 maja 2026 r.

Prace konserwacyjne potrwają około 14 dni.

Objazd — jak ominąć tunel Višňové?

W czasie zamknięcia ruch zostanie skierowany na:

drogę I/18 przez przełom Strečna

To główna trasa alternatywna, która może być bardziej obciążona niż standardowo.

Utrudnienia dla transportu — co warto wiedzieć?

Zamknięcie tunelu Višňové może wpłynąć na:

  • wydłużenie czasu przejazdu
  • zwiększone natężenie ruchu na trasie objazdowej
  • możliwe opóźnienia w dostawach

Firmy transportowe powinny uwzględnić objazdy w planowaniu tras oraz harmonogramach.

Tunel Višňové — dlaczego to ważna trasa?

Tunel jest częścią autostrady D1, jednej z kluczowych tras transportowych na Słowacji, łączącej zachód i wschód kraju. Jego zamknięcie wpływa na ruch tranzytowy w regionie Europy Środkowo-Wschodniej.

Dlaczego firmy powierzają nam

Jeden operator zamiast
kilku podwykonawców

Przewidywalne
terminy dostaw

Zarządzanie
trudnymi trasami

Kontrola całej
łańcucha

Regularne
dostawy

1000+

klientów
korporacyjnych

12000+

międzynarodowych
przewozów rocznie

150+

profesjonalistów

w zespole

30+

jednostek techniki
do załadunku

>45

milionów euro
rocznego obrotu

Inne aktualności

Transport do Skandynawii — największe wyzwania i specyfika rynku nordyckiego

Transport do Skandynawii — największe wyzwania i specyfika rynku nordyckiego

Transport do krajów nordyckich - obejmujących Skandynawię (Norwegię, Szwecję i Danię) oraz Finlandię - to jeden z bardziej wymagających kierunków w logistyce międzynarodowej. Wysokie standardy obsługi, konieczność łączenia transportu drogowego z przeprawami promowymi oraz zmienne, często trudne warunki sprawiają, że...

Czy logistyka może być eko? 5 konkretnych działań, które realnie zmniejszają emisję CO₂

Czy logistyka może być eko? 5 konkretnych działań, które realnie zmniejszają emisję CO₂

Branża TSL odpowiada za znaczną część emisji gazów cieplarnianych w Europie. Jednocześnie to właśnie w logistyce istnieje ogromny potencjał do ich ograniczenia —  bez utraty efektywności operacyjnej. W praktyce oznacza to jedno: dobrze zaplanowany transport może być jednocześnie tańszy i...